Đăng kiểm thuyết phục ngư dân chấp nhận thép Trung Quốc

Thứ bảy - 09/09/2017 11:08

Chủ bốn tàu vỏ thép Bình Định miễn cưỡng cho sơn sửa lại các con tàu bị rỉ sét mà không phải tháo bỏ thép Trung Quốc, đóng lại bằng thép mới.

Ngày 8/9, Sở NN-PTNT tỉnh Bình Định đã công bố kết quả kiểm tra, đánh giá vật liệu thép của bốn con tàu do hai chuyên gia ngành vật liệu kim loại-luyện kim từ TP.HCM thực hiện.
 
1

Tàu vỏ thép do Công ty Đại Nguyên Dương đóng đang bị gỉ sét nghiêm trọng. (Ảnh: NLĐ)

Theo báo cáo của PGS.TS Đặng Vũ Ngoạn, cả bốn tàu vỏ thép do Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định) đóng đều bị rỉ sét nặng cả thân tàu, sàn tàu cùng nhiều hạng mục khác. Các mối hàn xấu, không được làm sạch, nhẵn, các lớp sơn không đảm bảo chất lượng, bong rộp ở rất nhiều vị trí. Nguyên nhân rỉ sét không phải do vật liệu làm vỏ tàu mà do không có biện pháp bảo vệ vỏ tàu theo quy định.

Về kết quả giám định kết luận bốn tàu trên đóng bằng thép Trung Quốc có hàm lượng mangan (Mn) thấp hơn quy chuẩn Việt Nam QCVN 21:2010, các chuyên gia cho rằng không ảnh hưởng đáng kể đến ăn mòn nên đề xuất sơn lại toàn bộ bốn vỏ tàu theo đúng quy định. Cần thiết kế lắp đặt hệ thống bảo vệ chủ động vỏ tàu bằng điện hóa cho phần tàu chìm dưới nước, phủ epoxy trên sàn tàu, các thiết bị trên boong theo quy định tàu biển; kiểm tra siêu âm toàn bộ, mài nhẵn, sơn phủ các mối hàn trên tàu…

Tại cuộc họp, lúc đầu hai chủ tàu yêu cầu Công ty TNHH Đại Nguyên Dương phải tháo bỏ thép Trung Quốc, đóng lại bằng thép mới Hàn Quốc hoặc Nhật Bản đúng theo hợp đồng đã ký.

Ông Nguyễn Văn Cường, Phó trưởng Phòng Đăng kiểm tàu cá thuộc Trung tâm Đăng kiểm tàu cá (Tổng cục Thủy sản), một mực khuyên ngư dân đổi ý vì cho rằng thép Trung Quốc đã lỡ đóng vẫn đạt chuẩn.

"Độ bền của vỏ tàu như thế nào phần lớn phụ thuộc vào bảo quản, bảo trì trong quá trình sử dụng. Chứ giờ ngư dân hỏi vỏ tàu đó tồn tại được bao nhiêu năm thì chúng tôi không thể nào biết được", báo Người lao động dẫn lời ông Cường nói.

Sau khi nghe các bên nhùng nhằng, các chủ tàu đều cho rằng họ đã quá mệt mỏi, lo lắng, sốt ruột vì tàu phải nằm bờ đã quá lâu, nợ đang chồng chất, cuộc sống gia đình kiệt quệ nên miễn cưỡng chấp nhận phương án cho sơn lại tàu mà không phải thay thế thép.

“Quanh đi quẩn lại, cuối cùng mọi chuyện cũng đâu lại vào đó. Chúng tôi hết đường rồi, đành chấp nhận thôi chứ còn đường nào khác”, báo Pháp luật TP.HCM dẫn lời ngư dân Nguyễn Văn Mạnh nói.

Ông Nguyễn Xuân Nguyên, Giám đốc Công ty Đại Nguyên Dương, cam kết sẽ thực hiện việc sơn sửa lại các tàu theo đúng quy trình dưới sự giám sát của các cơ quan chức năng.

"Nếu mọi điều kiện thuận lợi, tôi cam kết việc sửa chữa 5 chiếc tàu vỏ thép sẽ được hoàn tất trong vòng 15 ngày", ông Nguyên hứa.

Kết luận tại buổi làm việc, ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở NN-PTNT tỉnh Bình Định, đề nghị ngay trong ngày, Công ty Đại Nguyên Dương và các chủ tàu cùng ngồi với nhau để bàn bạc dứt điểm phương án và thời gian sửa chữa từng tàu cụ thể. Thời gian hoàn thành việc sửa chữa các tàu này chậm nhất ngày 27/9 để ngư dân ra khơi đánh bắt.

Trước đó, vào ngày 21/8, ông Lê Văn Thục, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Đại Nguyên Dương, cho biết sẽ kiện Bộ NN-PTNT và các ngư dân.

Theo ông Thục, mỗi con tàu Công ty Đại Nguyên Dương đóng gồm 60 tấn thép Trung Quốc và 20 tấn thép Hàn Quốc. Trước khi đóng, Trung tâm Đăng kiểm tàu cá (thuộc Tổng cục Thủy sản) đã kiểm tra, xác nhận thép đạt cấp A. Ông Thục chỉ thừa nhận việc sơn tàu không đảm bảo quy trình và không đồng ý với kết luận thép không đạt cấp A do thiếu Mn.

“Nếu khẳng định không phải thép cấp A thì chúng tôi sẽ tháo ra thay lại. Mà khi tôi đã thay thì tôi sẽ kiện Bộ NN-PTNT. Bởi tôi đóng tàu có dấu xác nhận của đăng kiểm, giờ bắt chúng tôi tháo ra thì Bộ NN-PTNT phải chịu trách nhiệm. Ông cho tôi đóng giờ ông bắt tôi thay là sao? Tôi không sợ câu chuyện đó!”, ông Thục nói.

Ông này cũng tuyên bố: “Đến nay đã ba tháng mà vẫn chưa sửa được tàu. Nếu đến tháng thứ tư mà hai bên không thỏa thuận được, chính Công ty Đại Nguyên Dương sẽ hoàn thiện hồ sơ gửi ra tòa án Hà Nội kiện năm ngư dân”.

 Ông còn cho biết là đã cung cấp hồ sơ, nhờ Bộ Công an làm rõ việc đóng tàu, đồng thời báo cáo Bộ TT-TT việc báo chí đăng bài làm ảnh hưởng đến Công ty Đại Nguyên Dương.

Minh Thái (Tổng hợp)

 
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

  Ẩn/Hiện ý kiến

Những tin mới hơn

 

Những tin cũ hơn

Xem nhiều nhất
Xem dự báo thời tiết tại
Thống kê truy cập
  •   Đang truy cập 59
  •   Máy chủ tìm kiếm 2
  •   Khách viếng thăm 57
 
  •   Hôm nay 21,615
  •   Tháng hiện tại 369,974
  •   Tổng lượt truy cập 27,693,842
Thăm dò ý kiến

Bạn có nhận xét gì về lượng thông tin hàng ngày trên nguoivietinfo.ru

USD 59.6325
EUR 70.3604
HKD 76.3394
JPY 52.9643
AUD 45.0404
BGN 35.9383
CAD 46.7193
CHF 60.1437
DKK 94.4569
GBP 78.9236
KRW 54.2824
SGD 43.9541
QUẢNG CÁO TRÁI
Banner