Khi nào thị trường sẽ đối mặt nhu cầu đỉnh điểm?

Thứ năm - 26/10/2017 01:23

Thị trường không lạ lẫm gì với lý thuyết đỉnh dầu đỉnh. Nhưng sự tập trung của ngành công nghiệp này đang chuyển từ nguồn cung dầu đạt đỉnh sang một mối đe dọa cụ thể hơn – đỉnh tiêu thụ.

Báo cáo nghiên cứu “Sự Phát triển và Tàn lụi của Vàng đen” của Wood Mackenzie đã phân tích một cách toàn diện về chuỗi hàng hóa chéo, chuỗi giá trị chéo của nhu cầu tiêu thụ đỉnh điểm. Báo cáo này xác định những nguyên nhân cũng như tác động tiềm ẩn của sự chuyển hóa toàn cầu này – lên khắp các khu vực, lĩnh vực và nhiên liệu.
 
dau1

Nhu cầu nhiên liệu vận tải, ví dụ, nêu bật những thách thức trong thị trường dầu. Trong số 96 triệu thùng mỗi ngày được tiêu thụ trên toàn thế giới, gần 60 triệu thùng/ngày của mức nhu cầu đó đến từ ngành giao thông vận tải.

Wood Mackenzie cho rằng thị trường đang đối mặt một số các thay đổi cấu trúc cơ bản: câu chuyện không đơn giản chỉ là đạt đỉnh và suy thoái.

Những tiến bộ về công nghệ, cả về sử dụng nhiên liệu hiệu quả, trong động cơ hybrid và điện, sẽ làm giảm nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu vận tải. Nhưng sự xói mòn đó sẽ không được nhận thấy một cách giống nhau trên toàn thế giới. Sự phát triển của xe điện và năng lượng tái tạo giải thích một số sự cách biệt ngày càng tăng giữa các nền kinh tế phát triển và các nền kinh tế mới nổi.

Nhu cầu tiêu thụ các các nền kinh tế OECD sẽ quay trở lại cấu trúc giảm vào năm 2020, làm mất giảm 4 triệu thùng/ngày trong nhu cầu tiêu thụ vào năm 2035. Trong suốt thập kỷ từ năm 2020, một sự kết hợp của các yếu tố, bao gồm sự quan tâm của người tiêu dùng với xe điện, cũng như các chính sách của chính phủ và một ngành giao thông vận tải già cỗi, sẽ dẫn đến sự suy giảm nhu cầu tiêu thụ dầu trong vận tải của OECD.

Ngược lại, Wood Mackenzie dự đoán nhu cầu tiêu thụ ở các nền kinh tế ngoài OECD sẽ tăng lên gần 16 triệu thùng/ngày vào năm 2035, một phần là do thu nhập và tầng lớp trung lưu tăng trưởng đang thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu vận tải. Bên cạnh đó, nhu cầu hàng tiêu dùng, bao gồm cả chất dẻo, và nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong một thế giới ngày càng có người tiêu dùng, sẽ góp phần vào nhu cầu dầu ngoài OECD. Tăng trưởng nhu cầu ngoài OECD sẽ chậm lại từ năm 2030, do sự sụt giảm nhu cầu tiêu thụ dầu ở Trung Quốc.

Ngành hóa dầu là một trong số ít điểm sáng trong nhu cầu tiêu thụ dầu. Các nguồn nguyên liệu thô cho hóa dầu chỉ chiếm hơn 10% tổng nhu cầu tiêu thụ dầu hiện nay, nhưng Wood Mackenzie dự báo rằng mức tăng trưởng đáng kể trong vòng 20 năm tới. Các nguồn nguyên liệu thô dự kiến ​​sẽ tăng thêm 6 triệu thùng/ngày vào năm 2035 cho tổng mức tiêu thụ dầu - tăng 50% so với nhu cầu nguyên liệu thô hiện nay.

Nhu cầu tiêu thụ từ tất cả các lĩnh vực khác chiếm 30% tổng nhu cầu tiêu thụ dầu. Sự tiếp tục sụt giảm nhu cầu tiêu thụ dầu trong khu vực sản xuất điện bù trừ sự tăng trưởng nhẹ từ các ngành khác, khiến nhu cầu tiêu thụ trong mục hỗn hợp này gần như đi ngang đến năm 2035.

Wood Mackenzie không nhìn thấy đỉnh nhu cầu dầu trước năm 2035. Tuy nhiên, chúng ta đã nhìn thấy được những khía cạnh của nhu cầu dầu đỉnh điểm. Chúng ta thấy nhu cầu dầu mỏ trong giao thông vận tải vận chuyển ổn định từ năm 2030, do nhu cầu xăng đạt đỉnh vào cuối thập kỷ tới.

Nhu cầu nhiên liệu tàu biển cũng dự kiến ​​sẽ đạt đỉnh vào giữa thập kỷ tới. Mặc dù nhu cầu dầu mỏ tăng trưởng tăng đến 2035 nói chung, tăng trưởng là tối thiểu so với những gì chúng ta đã nhìn thấy trong 20 năm qua.

Viễn cảnh của nhu cầu dầu đỉnh điểm là rất thật. Ngành dầu mỏ cần phải quan tâm và cần phải lên kế hoạch cho những thay đổi và thách thức phía trước.

 Wood Mackenzie

 
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

  Ẩn/Hiện ý kiến

Những tin mới hơn

 

Những tin cũ hơn

Xem nhiều nhất
Xem dự báo thời tiết tại
Thống kê truy cập
  •   Đang truy cập 163
  •   Máy chủ tìm kiếm 2
  •   Khách viếng thăm 161
 
  •   Hôm nay 25,534
  •   Tháng hiện tại 492,463
  •   Tổng lượt truy cập 27,816,331
Thăm dò ý kiến

Bạn quan tâm gì nhất ở mã nguồn mở?

USD 59.0061
EUR 69.4030
HKD 75.5462
JPY 52.6582
AUD 44.6853
BGN 35.4881
CAD 46.2757
CHF 59.6503
DKK 93.2726
GBP 78.1713
KRW 54.1920
SGD 43.6436
QUẢNG CÁO TRÁI
Banner