Quân Mỹ 'quyết đánh chìm tàu Ilia Muromets, bắn cháy Ivan Palanin"

Chủ nhật - 29/10/2017 11:52

“Trong thập kỷ sau, Bắc Cực sẽ nóng lên do đối đầu Nga-Mỹ”.

Xin giới thiệu tiếp với bạn đọc bài viết với tiêu đề và phụ đề như trên của chuyên gia quân sự Nga Vladimir Tuchkov đăng trên “ Svobodnaia Pressa”(Nga) ngày 28/10/2017 về cuộc chạy đua vũ khí Nga –Mỹ trên vùng biển Bắc Cực.

Chúng tôi có thêm đề mục để tiện theo dõi và bổ sung thêm một số thông tin.
 
1

Trên ảnh: tàu phá băng dự án 21180 “Ilia Muromets” ( Ảnh: Anatoli Medved)

1.  Về phía Nga

Nga đang tiếp tục các thử nghiệm tàu phá băng mới nhất đóng cho đóng cho Hạm đội Biển Bắc- Hải quân Nga thuộc dự án 21180 “Ilia Muromets” hạ thủy mùa hè năm ngoái (2016).

Đã hoàn thành chương trình thử nghiệm “bay” của tầu với hơn 150 lần cất hạ cánh từ bãi đỗ máy lên thẳng vào cả ban ngày lẫn ban đêm.

Đã kiểm tra hoạt động của các máy bay lên thẳng khi chuyển sang trạng thái “trực chiến tăng cường” và đã kiểm tra hệ thống thiết vị cố định máy bay lên thẳng trên bãi đỗ trong các điều kiện thời tiết khác nhau.

Tất cả các thử nghiệm đều thành công.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết là kết quả các lần thử nghiệm nói trên đã được báo cáo lên tư lệnh Hải quân Nga Vladimir Korolev.

Trong những ngày tới, tàu phá băng trên sẽ quay trở lại Nhà máy đóng tàu “Admiralteyski Verf” để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các hệ thống, tổ hợp và động cơ.

Tàu Ilia Muromets sẽ được bàn giao cho Hạm đội Biển Bắc hoặc là vào cuối năm nay, hoặc là vào đầu năm sau.

Nhà máy đóng tàu đã thực hiện đúng tiên độ- tàu “Ilia Muromets” được khởi công đóng năm 2015, một năm sau được hạ thủy. Và sắp đến thời điểm đưa vào trang bị.

Đầu tiên, xin được làm rõ ngay tại sao Hải quân Nga lại cần tàu phá băng. Tàu phá băng không nhất thiết phải tham gia vào các trận chiến trên biển.

Vì thế nên trên tàu không có vũ khí tên lửa, cũng như vũ khí pháo binh. Mặc dù, tất nhiên, có vũ khí cá nhân cho kíp thủy thủ, kể cả tổ hợp tên lửa phòng không vác vai.

Có thể, trên tàu sẽ được lắp 2 khẩu súng máy. Nhưng đấy không phải là tàu chiến, mà là tàu có nhiệm vụ đảm bảo các hoạt động cho Hải quân.

Cụ thể hơn, đảm bảo cho hoạt động của các căn cứ ven bờ và trên các đảo ở vùng Cực Bắc, tức vận chuyển đạn dược, trang thiết bị, nhiên liệu và lương thực, thực phẩm đến những căn cứ này.

Nhưng đấy chỉ mới là một phần những nhiệm vụ mà tàu phá băng phải giải quyết. Tàu phá băng cũng sẽ được sử dụng để dẫn các tàu không thuộc lớp phá băng qua khu vực đóng băng trên biển, vận chuyển các chuyên gia quân sự và chuyên gia dân sự đến các căn cứ, tuần tiễu khu vực biển vùng Bắc Cực. Nó còn có một chức năng nữa là làm tàu kéo khi cần thiết.

“Ilia Muromets” không phải là tàu phá băng lớn nhất của Nga nếu xét theo tiêu chí lượng giãn nước và theo tiêu chí chiều dày lớp băng mà tàu có thể đi qua. Nó chỉ có thể đi qua lớp băng dày 1,5m.

Tuy nhiên, tàu phá băng “Ilia Muromets” được đóng theo công nghệ hiện đại nhất. Nó có khả năng cơ động rất cao nhờ bộ dẫn tiến là là hai cột lái có thể quay 360 độ. Động cơ điện chạy chân vịt có công suất 3.500kw. Chính vì thể tàu phá băng này có khả năng chuyển hướng rất nhanh, kể cả quay đổi hướng tại chỗ.

Tàu phá băng “Ilia Muromets” được trang bị một xuồng và một máy bay lên thẳng Ka-27 hoặc Ka-32.

Để vận chuyển hàng hóa, tàu có một khoang chở hàng dung tích 500m3 và một khu chứa trên boong diện tích 400m2 để xếp các container. Để bốc dỡ hàng, tàu có một cần cẩu 21 tấn . Trọng tải tối đa của tàu-500 tấn.

Về mức độ tự động hóa tàu, có thể xét theo con số thủy thủ trên tàu – chỉ có 32 người. Trong khi đó, “Ilia Muromets” có thể vận chuyển tới 50 “hành khách”.

Những hành khách trên có thể là quân nhân được điều đến các căn cứ để “luân chuyển cán bộ”. Hoặc các chuyên gia thủy dương học và các nhà địa chất, khi mà ngoài các nhiệm vụ thường xuyên, tàu còn thực hiện thêm nhiệm vụ nghiên cứu đại dương hoặc thăm dò đáy biển.

Dĩ nhiên, vì đấy là tàu đóng cho hải quân, nên còn có phương án bố trí lính thủy đánh bộ trong các “khoang hành khách”. Những binh sỹ này sẽ có nhiệm vụ bảo vệ những chuyến hàng đặc biệt quan trọng, và khi tàu phá băng đang di chuyển trên vùng biển trong bối cảnh đang có tình trạng đối đầu quân sự. Về khả năng này là hoàn toàn thực tế, chúng ta sẽ nói tới ở phần sau.

Tàu có lượng giãn nước 6.000 tấn. Chiều dài-84m, chiều rộng-20m, chiều cao tàu-10m, mớn nước- 6,8m. Tốc độ tối đa- 15 hải lý/h, tốc độ hành trình- 11 hải lý/h. Cự ly hoạt động- 9.000 hải lý, thời gian hoạt động độc lập trên biển- 2 tháng. Kíp thủy thủ, như đã nói ở trên-32 người.

Khối động cơ của “Ilia Muromets” – 4 máy phát diesel, mỗi chiếc công suất 2,6Mw.

Đây là chiếc tàu phá băng đầu tiên được đóng cho Hải quân Nga sau 40 năm gián đoạn. Khi triển khai thiết kế tàu này tại Phòng thiết kế “Vympel” (thành phố Nhizgorod), đã có kế hoạch đóng 4 tàu dự án 21180 nói trên. Tuy nhiên, do những khó khăn về tài chính nên đã phải điều chỉnh- “Ilia Muromets” sẽ là chiếc tàu phá băng duy nhất của dự án này.

Để bù lại, hiện các quan chức có thẩm quyền Nga đang thảo luận về khả năng có thể đóng thêm 2 chiếc tàu phá băng ít tốn kém hơn thuộc phiên bản rút gọn của dự án 21180M với lượng giãn nước 4.000 tấn và chiều dài 70m.

Cũng trong thời gian này, hiện có một phương án nữa để thành lập hạm đội tàu phá băng cho Hải quân Nga.

Và phương án này đã bắt đầu được thực hiện. Mùa xuân năm nay (2017), Nhà máy đóng tàu “ Admiralteyski Verf” đã khởi công đóng chiếc tàu tuần tiễu đa năng hoạt động trên vùng Bắc Cực dự án 23550 mang tên “Ivan Palanhin”.

Nhưng “Ivan Palanhin” đã là một tàu chiến, chứ không phải là tàu phá băng. Trên tàu này có tổ hợp pháo cỡ 100ly, tổ hợp tên lửa Club-K với 8 tên lửa “Calibr” hoặc “Kh-35” có chức năng tiêu diệt các tàu nổi và các mục tiêu ven bờ. Có bãi đỗ cho máy bay lên thẳng và 2 xuồng chiến đấu “Raptor” tốc độ lên đến 48hải lý/h.

Và các tham số của “Ivan Palanhin” cũng đáng nể hơn. Lượng giãn nước 8.500 tấn, chiều dài -114m, chiều rộng-18m, mớn nước- 6m.

Tàu “Ivan Palanhin” ngoài chức năng tiến hành các hoạt động tác chiến, còn có thể thực hiện các nhiệm vụ như tàu phá băng dự án 21180 (“Ilia Muromets”).

Có nghĩa là lai dắt tàu, mở đường qua các lớp băng, giải quyết các nhiệm vụ vận tải, chuyển quân (có thể chở được 50 lính với đầy đủ vũ khí). Kíp thủy thủ cũng nhiều hơn- tới 60 người.

Theo kế hoạch, sẽ có 2 tàu dự án này, trong đó một chiếc đang được đóng. Hoàn toàn chắc chắn là “Ivan Palanhin” sẽ đắt đỏ hơn “Ilia Muromets”.

Còn về các tính năng hoạt động trên biển, “tàu dự án 23550 hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu đối với những tàu chiến hoạt động phía trên đường vòng Bắc Cực ( vĩ tuyến 66 độ 33′ 39″) . Động cơ của tàu này cũng mạnh hơn “Ilia Muromets” – công suất đến 15Mw.

Cự ly hoạt động – 6.000 hải lý. Thời gian hoạt động độc lập trên biển- 60 ngày đêm. Tốc độ- 16 hải lý/h. Tàu có thể đi qua lớp băng dày 1,5m và di chuyển liên tục trên lớp băng dày 1m. Các chỉ số này cũng tương tự như “Ilia Muromets”.

2. Biện pháp đáp trả của Mỹ

Mỹ cũng đã có kế hoạch tăng cường sự hiện diện quân sự trên Vùng Cực.

Hiện nay, nước này đã triển khai tại khu vực trên các tàu ngầm hạt nhân, kể cả các tàu ngầm hạt nhân chiến lược, cả các tàu ngầm hạt nhân tấn công mang tên lửa có cánh.

Giữ vai trò các tàu nối của Mỹ tại khu vực này là 2 tàu phá băng,- tuy một trong 2 tàu này sắp được loại biên và thanh lý. Sáu tàu phá băng khác thuộc về các cơ quan dân sự .

Tuy nhiên, có 2 tàu trong số đó đã được “quân sự hóa” nhưng biên chế không phải cho Hải quân Mỹ mà là cho Lực lượng bảo vệ bờ biển của nước này.

Chúng có các tổ hợp pháo cỡ nhỏ, và không loại trừ khả năng sẽ trực tiếp tham gia vào các hoạt động tác chiến.

Lực lượng bảo vệ bờ của Mỹ cũng đã lên kế hoạch tăng cường sức mạnh tác chiến của mình tại ngoài vòng Cực bằng cách đóng thêm các tàu phá băng lớp mới được trang bị vũ khí tên lửa.

Tháng 5/2017, Tư lệnh Lực lượng bảo vệ bờ của Mỹ, Đô đốc Paul F. Zukunft đã tuyên bố tại một phiên họp của Hạ viện Mỹ rằng Mỹ cần các tàu phá băng mang tên lửa lớp “biển đối không” và “biển đối biển” để bảo vệ “các lợi ích chủ quyền của Mỹ trước các hành động xâm phạm của Nga và Trung Quốc”.

Ông nói “Hiện này chúng ta thậm chí đang không đứng ngang hàng vói Nga. Chúng ta thậm chí còn không tham gia vào “trò chơi này” tại Vùng Cực”.

Phát biểu của Đô đốc đã được Hạ viện Mỹ ghi nhận. Đầu tháng 10 này, tờ Business Insider cho biết là Quốc hội Mỹ đã quyết định dành khoản ngân sách cần thiết để đống các tàu như vậy.

Dự tính sẽ dưa các tàu phá băng mới của Mỹ vào trang bị trong năm 2023.

Như vậy, trong thập kỷ tới, Vùng Cực sẽ rất nóng.

2.     Thông tin bổ sung
 
1

Ảnh: RIA/Novosti//Vera Kostamo

Ngày 20/10/2017, tờ Business Insider đưa tin là Hải quân Mỹ và Lực lượng bảo vệ bờ đã đặt hàng thiết kế và đóng tàu phá băng mới. Kinh phi cho đơn đặt hàng này trong năm tài chính 2018 của Lực lượng bảo vệ bờ là 19 triệu đôla. Tàu sẽ được khởi công đóng vào năm 2019 và bàn giao vào năm 2023.

Hiện Hạm đội tàu phá băng của Mỹ không lớn. Lực lượng bảo vệ bờ có 3 tàu, trong đó có 2 tàu đang hoạt động. Còn một tàu phá băng nữa nhưng là tài sản của Qũy khoa học quốc gia.

Hạm đội tàu phá băng Nga có hơn 40 tàu. (nguồn: RIA Novosti, 20/10/2017)

Lê Hùng- Nguyễn Hoàng

 
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

  Ẩn/Hiện ý kiến

Những tin mới hơn

 

Những tin cũ hơn

Xem nhiều nhất
Xem dự báo thời tiết tại
Thống kê truy cập
  •   Đang truy cập 79
  •   Máy chủ tìm kiếm 5
  •   Khách viếng thăm 74
 
  •   Hôm nay 16,516
  •   Tháng hiện tại 459,215
  •   Tổng lượt truy cập 27,783,083
Thăm dò ý kiến

Bạn quan tâm gì nhất ở mã nguồn mở?

USD 59.4604
EUR 69.8184
HKD 76.1239
JPY 52.8419
AUD 44.8272
BGN 35.7205
CAD 46.3376
CHF 59.8856
DKK 93.8809
GBP 78.8029
KRW 54.4519
SGD 43.8402
QUẢNG CÁO TRÁI
Banner